Jedną z najważniejszych czynności poprzedzających chęć przystąpienia do kursu pilotażu jest sprawdzenie predyspozycji zdrowotnych kandydata. Ustalenie braku lub istnienia przeciwwskazań do wykonywania czynności lotniczych zaś jest przywilejem i obowiązkiem lekarzy specjalizujących się w medycynie lotniczej. To w dużej mierze od nich zależy bezpieczne latanie.
Zgodnie z przyjętym prawem w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego powstała Sekcja Lotniczo-Lekarska, którą kieruje Naczelny Lekarz Lotnictwa Cywilnego. Obecnie w Polsce istnieją cztery Centra medycyny lotniczej oraz grupa uprawnionych Lekarzy orzeczników, zaś prawnie przyjęto w całości przepisy medyczne JAR FCL-3 jako obowiązujące w stosunku do kandydatów na pilotów i pilotów Klasy 1 (licencja CPL i ATPL) oraz Klasy 2 (licencja PPL lub szybowcowa).
Stan zdrowia kontrolerów ruchu lotniczego, dyspozytorów lotniczych, pilotów motolotni, skoczków spadochronowych amatorów ocenia się zgodnie z przepisami aneksu Nr 1 ICAO (Klasa 3).
Prawo Lotnicze zapewnia kandydatowi na pilota i pilotowi (Klas 1, 2 i 3) możliwość odwołania od niekorzystnych orzeczeń lekarskich i reguluje tryb postępowania odwoławczego. Orzeczenia lotniczo-lekarskie mają formę przyjętą przez JAR FCL-3 i są dokumentami dwujęzycznymi. Stanowią integralną część Licencji Lotniczej. Bez orzeczenia lotniczo-lekarskiego Licencja pilota lub innego członka personelu lotniczego jest nieważna.
Joanna Walczak
fot. Janusz Grzywa
|
Niezbędnik pilota 
