|
ROK
|
WYDARZENIE
|
|
1791
|
John Barber uzyskuje patent na turbinę gazową
|
|
1842
|
Willi Henson projektuje pierwszy samolot i silnik parowy do jego napędu o mocy 30 KM. Prototyp nie powstaje.
|
|
1852
|
29 września ma miejsce pierwsze zastosowanie w praktyce do napędu statku powietrznego w locie kontrolowanym (sterowiec) silnika cieplnego - był to silnik parowy
|
|
1872
|
Georg Brayton uzyskuje uzyskuje patent na koncepcję napędu odrzutowego
|
|
1903
|
Tłokowy, rzędowy , 4 cylindrowy silnik braci Wright zostaje zastosowany do napędędu pierwszego samolotu Flyer
|
|
1908
|
Rene Lorin opracowuje ideę lotniczego silnika odrzutowego z wykorzystanem silnika tłokowego
|
|
1908
|
Rene Lorin opatentowuje ideę silnika strumieniowego
|
|
1910
|
Henry Coanda kontruuje pierwszy odrzutowy silnik lotniczy typu motorjet (Coanda-1), instaluje go w swoim pierwszym samolocie orzutowym Coanda-1910 i dokonuje pierwszego oblotu
|
|
1912
|
powstaje lotniczy silnik gwiazdowy rotacyjny
|
|
1912
|
Bracia Laurent i Louis Segun konstruują i budują pierwszy gwiazdowy silnik rotacyjny pod nawą Gnome
|
|
1915
|
powstaje lotniczy silnik gwiazdowy z ruchomym wałem
|
|
1928
|
Frank Whittle tworzy idę silnika turbooodrzutowy ze sprężarką odśrodkową i turbiną
|
|
1930
|
Frank Whittle otrzymuje patent na silnik turbooodrzutowy ze sprężarką odśrodkową i turbiną
|
|
1935
|
Hans von Ohain otrzymuje patent na silnik turbooodrzutowy ze sprężarką odśrodkową i turbiną
|
|
1936
|
Powstaje silnik rzędowy Daimler Benz DB, jeden z najlepszych niemieckich silików rzedowych II W.ŚW.
|
|
1936
|
Frank Whittle uzyskuje patent na koncepcję silnika turboodrzutowego dwuprzeplywowego
|
|
1937
|
Frank Whittle buduje pierwszy prototyp silnika turboodrzutowego z turbiną gazową o mocy 4kN
|
|
1937
|
Radziecki konstruktor Archip Michaylovich Lyulka (1908-1984) konstruuje i otrzymuje patent na silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy Lyulka
|
|
1937
|
Powstaje prototyp pierwszego polskiego silnika turboodzutowego inżynierów Jana Oerfelda, Józefa Sachsa i Władysłąwa Bernadziekiewicza z turbiną gazową i sprężarką osiową.
|
|
1938
|
Powstaje lotniczy silnik rakietowy Walter R I-203
|
|
1938
|
Gyorgy Jendrassik (1889-1954) konstruuje i buduje pierwszy pierwszy silnik turbinowy (turbośmigłowy) CS-1, o mocy 760kW. Samolot napędza pirwszy samolot z napędem turbośmigłowym Varga RMI-1
|
|
1938
|
Powstaje silnik rzędowy Rolls-Royce Merlin, jeden z najlepszych tłokowych silników rzędowych II W.ŚW.
|
|
1939
|
27 sierpnia następuje lot pierwszego samolotu odrzutowego napędzanego silnikiem turboodrzutowym z turbiną gazową
|
|
1939
|
Lot pierwszego samolotu z napędem odrzutowym Heinkel He 178
|
|
1939
|
Radziecki konstruktor Jurik Pobiedonoscew buduje silnik strumieniowy GIRD-08
|
|
1940
|
Powstaje silnik pulsacyjny Argus 190-014 jako pierwszy produkowany i używany seryjnie o mocy 500 daN
|
|
1941
|
15 maja następuje lot pierwszego brytyjskiego samolotu odrzutowego Gloster Meteor E28/39napędzanego silnikiem turboodrzutowym z turbiną gazową W1 konstrucji Franka Whittla.
|
|
1942
|
Pierwsze użycie silnika rakietowego dużej mocy napędzjącego pierwszy pocisk balistyczny V2 (A4)
|
|
1944
|
powstaje Pratt&Whitney R460 Wasp Major - największy lotniczy silnik gwiazdowy gwiazdowy w uładzie poczwórnej gwiazdy i mocy 3000 - 4350KM
|
|
1945
|
Powstaje silnik Rolls-Royce Trent, pierwszy w pełni komercyjny silnik turbinowy
|
|
1949
|
Rene Leduc konstruuje pierwszy silnik z napędem strumieniowym-Leduc010
|
|
1950
|
Powstaje silnik turboodrzutowy o dużej mocy ASPIN I o ciągu 197 daN
|
|
1950
|
Produkcja pierwszego silnika turboodrzutowego dwuprzepływowego Aspin I przez francuską firmę Turbomeca
|
|
1958
|
Powstaje silnik Pegesus zaprojektowany do napędu samolotów odrzutowych pionowego startu i lądowania z obrotowymi dyszami wylotpowymi
|
|
1960
|
Firma Rolls-Royce buduje silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy ARC010, General Electric CJ805-23, Pratt&Whitney JT3D
|
|
1961
|
Powstaje i zostaje oblatany Lockheed SR-71 Blackbird, jedyny obecnie latający w czynnej służbie samolot wykorzystujący silnik strumieniowy
|
|
1986
|
Powstają silniki turboodrzutowe dwuprzepływowe dużej mocy: F100-PW-220/F100-PW-220E Turbofan Engine o ciągu 105,7kN, 65kN bez dopalacza
|
|
1986
|
Oblatany zostaje silnik śmigłowentylatorowy
|
|
1990
|
Wprowadzenie do użytku silników turboodrzutowych sterowanych systemem HIDEC (High Integrated Digital Electronic Control)
|
|
2004
|
Powstaje silnik strumieniowy HYPOSED III mogący rozpędzić samolot do prędkości 7,6 Ma
|
|
2004
|
27 marca samolot X-43A z silnikiem HYPOSED osiąga prędkość 6,38 Ma, potem 9,6 ma
|
|
2004
|
Powstaje silnik Scramjet (Supersonic Combustion Ramjet) - silnik strumieniowy z naddźwiękową komorą spalania, mogący rozpędzić samolot do prędkości 20 Ma
|
Napędy lotnicze 
